Плуг чизельный ПЧ-4,5 со стойкой параплау

Плуги обеспечивают обработку почв на глубину до 45 см, с удельным сопротивлением до 0,12 МПа, влажностью до 22% и твердостью до 4 МПа. 

Чизельная обработка преследует цель разрушения плужной подошвы, препятствующей проникновению корней растений в нижние слои почвы и затрудняющей поступление грунтовой воды в пахотный горизонт. Рыхлением подпахотного горизонта увеличивают мощность корнеобитаемого слоя, улучшают воздушный, водный и тепловой режим почвы, активизируют биологические процессы, способствуют накоплению влаги, предотвращают ветровую и водную эрозию почвы. 

• Каток обеспечивает дополнительное рыхление и выравнивание поверхностного слоя.
• Простота в эксплуатации и обслуживании
• Защита плужного корпуса (PROtection, срезная шпилька)
• Износостойкие рабочие органы (сталь 30MnBr5 (борированная + наплавка + закалка)
• Прочные и надежные механизмы заглубления (модернизированный рычаг механизма заглубления увеличил ресурс работы плуга)
• Усиленная рама (PowerFrame) 

Каждая борона БЗС-1 навешивается на раму сцепки с помощью цепей. Сцепка борон предназначена для обработки почвы на глубину до 8 см пятью рядами зубьев. 

Технологические работы по обработке почвы включают в себя:

• закрытие влаги в период ранневесеннего боронования с одновременным распределением пожнивных остатков
• обработки паров
• рыхления поверхностного слоя почвы (до 8 см)
• выравнивания поверхностного слоя почвы
• уничтожения проростков и всходов сорняков
• заделки в почву удобрений
• разбивания комков

Агрегат используется для прикатывания после посева, уплотнения верхнего слоя почвы, обеспечения хорошего контакта семян с почвой, что увеличивает подток влаги из нижних горизонтов и способствует быстрому прорастанию семян. Производительность за час основного времени га/ч — 33.

Сцепка универсальная СШГ-17-02 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки.

Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта.

Сцепка состоит из следующих основных частей:

• Сницы в сборе — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Центральной рамы — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16
• Крыльев — изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Тяг — изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.
• Подвеска тяг — изготовлена из стального листа толщиной 20мм
• Дуг — изготовлены из круглой трубы 89х6
• Растяжки транспортной — изготовленной из круглой трубы 89х6
• Консоли — изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С
• Шарниров и соединительных элементов — которые упрочнены термообработкой.
• Колеса рабочие — ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий.
• Колеса транспортные — шириной 250мм
• Ферма усиливающей — данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С
• Стоек хранения — изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5
• Стоек колес транспортных — изготовленных из стального листа толщиной 20мм.
• Гидроцилиндров подъёма — установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие 15708 кг. и тянущим усилием 11780 кг.
• Кронштейнов борон — изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С